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火薬御飯

Category :  四輪
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 久しぶりに実車を間近で見ると現行のガヤルドやムルシエラゴのようなレプリカとは全く違うクルマだと気が付く。車高が低い以上に全体に意外と小さい。無論チープな風は微塵もなく コンパクトにまとまった感じが強い。この雰囲気が良い。
ランボルギーニ・カウンタックLP400LP500S(Lamborghini Countach)SSSA(Sea Side Sports Association)シーサイドモーターRUN RUN. HIDETOSHI SEKIGUCHI.ランアンドラン関口英俊代表(有)ラン・アンド・ランTAMIYAタミヤBANDAIバンダイ青島文化教材社AOSHIMAアオシマShizuoka Hobby Show
 スーパーカー・ブームの頃はいかにも”未来の乗り物”というか まるで宇宙船か何かみたいに見えたが 今見ると最近の車のようなゴテゴテした虚飾がなく シンプルな全体形のカッコ良さだけが印象的。 カウンタックを含む多数の名車を世に送り出したカロッツェリア・ベルトーネは既に見る影もないがコーチビルダーという体制があってできたこの凄まじいカリスマ。色褪せるどころか更なるオーラを放つ。
ランボルギーニ・カウンタックLP400LP500S(Lamborghini Countach)SSSA(Sea Side Sports Association)シーサイドモーターRUN RUN. HIDETOSHI SEKIGUCHI.ランアンドラン関口英俊代表(有)ラン・アンド・ランBANDAIバンダイTAMIYAタミヤ青島文化教材社AOSHIMAアオシマShizuoka Hobby Show
 プラモデルを先に知ってしまったためどうもソチラの思い出ばかり浮かんでくるが現物が存在する上でのスケールモデル。正直いて古いクルマやバイクを所有して維持に苦労してきた者としては家に置きたいとは思わない。車は使ってナンボ。ガンプラやミリタリーと同じく実車は眺めているだけで充分満足。ただ子供の頃こうしたスーパーカーに憧れ 大人になって夢を実現できた人は偉いと思う。
青島文化教材社AOSHIMAアオシマShizuoka Hobby Show静岡ホビーショー2010TAMIYAタミヤBANDAIバンダイSSSA(Sea Side Sports Association)シーサイドモーターRUN RUN. HIDETOSHI SEKIGUCHI.ランアンドラン関口英俊代表(有)ラン・アンド・ランランボルギーニ・カウンタックLP400LP500S(Lamborghi
 実車カウンタックを召還してくれたのは デコトラや街道レーサーから最近は痛車(アオシマ商標)まで何でもヤッてくれる青島文化教材様。その歴史は老舗タミヤより古く 逆に発想は常に奇抜。とりわけ今更的なランボルギーニも「合体カウンタック」という異端を売りまくった庶民のメーカー“アオシマ”らしいラインナップ。

テーマ:スーパーカー - ジャンル:車・バイク

Category :  新聞配達ギア
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原付スクーターでの長距離ツーリングなら、6年前にJOGで日本海に行ったことがあった。 ただし、そのJOGはエンジンがチャンプ80だったので、本当に50ccスクーターでの長距離は今回が初ということになる。つい2日前まで、新聞配達で酷使していた車体だが、持込車両なので 自分でメンテはしているし クセもわかる。
エガワ新聞堂-東静岡店仕様
一応KROGのイベントなどに行くつもりなので、本日(5/2)の目的地は軽井沢のペンション!(う!なんか歯が浮きそう!)で、横川の釜飯屋が集合場所になっている。翌日はお台場に寄る予定でいる。それにしても、GWに行楽等という世間的贅沢は何年ぶり?やってみたかったんです!こういうの!エガワ新聞堂の皆様,お世話になりました~(^^/~


新聞配達専用のニュースギアですが、意外に疲れなかった気がします。仕事で毎日(朝刊約3時間、夕刊約2時間、その他、拡張営業、集金…)に使っている”慣れ”もあったのかもしれません。新聞屋が使うギアは基本的には、リアブレーキを右足で操作する 普通のバイクと同じ仕組みになっています。スクーターのため、オートマで左手側は完全にフリー、走りながら(違法ですが)タバコも吸えるし、携帯も使えます。また、ニュースギアは前後のタイヤが大きめ(F:90/90-12、R:120/80-10)で車重も重いため、安定しています。最高速度は55km/hくらいしか出ませんがプーリー加工で+10km/h(最初期型は+15km/h)は 楽に稼げるので、幹線道路で交通の流れに乗って走ることも可能です。

仕事に使うだけでは、モッタイナイなァ…と。

テーマ:原付 - ジャンル:車・バイク

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