火薬御飯

　伝説は あくまで伝説であって 娑婆の与太話に過ぎません。サーキット等での事情はよくわかりませんが、例えば80年代後半の峠では、ハチロクよりもEP71とか81のほうが速かった気がします。ライダーの慣れもあったかもしれませんがNSRよりもTZRのほうが速かったと思いました。

　現行車にはこういうシンプル＆コンパクトさがありません。扱いきれないハイパワーであっても小振りな車体が安心感を感じさせてくれました。
　当時のレギュレーションのため、フロントカウル前端部がアクスルシャフトと同じ線にありますが、90年型以降この規定が無くなってスラントノーズ化され、外観が一気にスマートになりました。後々にNチビに見慣れてしまったためかこちらもNSR50に見えてしまいます。おそらくこの頃の２stスポーツは、峠等で散々に乗り潰され、原型（ノーマル）を留めている固体はかなり希少… そうした意味でも、見ていて”懐かしい”と思わせてくれる…、それを称して伝説というのだと思います。現役当時には、ホンダ車には常にMVXという亡霊が搗いていた気がしました。自分が買うならガンマ？いや、KR‐１にしただろうな…その頃 乗っていたスクーターはDJ-1でもクレタクでもなく、ビート。けっこう苦労してたし…。

テーマ:Honda - ジャンル:車・バイク