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AROC恒例元旦ミーティングは２年振り２度目の参加。２年前はトランポに引退して半月の新聞配達用ニュースギアを艦載して行ったが今回は無謀にも自走。新たな防寒対策に御覧の通りの青天白日。天は我に味方した！
日時は元旦午前。集合場所は 東京タワー真下の二輪駐車場という間違えようもないＴＰＯ。キングコングがよじ登ったり、モスラが巣を作ったりしても、日本の象徴は壊れずソコに建っていた。これなら永久に集会が開催できる！
Since１９９１の文字に偽り無し。Mr Bike BG に告知がされていたのを覚えています。その頃私は川口に拠点のある旧車系チームにお世話になっていました。どうやら そのチームのメンバーの一部の方がＧＴ７５０クラブの主催と同じ方のよう。カンバンやら集会やら週末は其処ら中の時期でした。
原付＝５０ccも現行はガラパゴス化が進み カワサキも早々に見限っている様な状況。今の若者は本当に気の毒です。時流というより世界標準に着いて行けない寧ろこれは政治の責任。免許制度改正か排気量規格の底上げこそ急務ではないかと？若者の未来のため！何とかしてくれ！国交大臣！
東京タワー敷地内という超一等地。都内の何処からでも見えるし案内も其処等中にある。修学旅行を思い出す懐しい観光名所に昭和年式のバイクが似合い過ぎる。 こういうノスタルジックな風情の名所が東京都内は多い。
ＡＲ５０/８０に スズキＲＧ５０Γが混ざっています。ある意味 対極にある２車ですが個人的な見解としては、ＭＢＸ（ＮＳ５０Ｆ）やＲＺ５０がＹＨ戦争の余波からレースで酷使され消耗して逝ったのに比べ 公道重視のカフェレーサー的存在。相場は安めながら在庫も有る、「まだ間に合う」機種だと思います。
排気量がデカイほうが偉かった時代。今と違って８０ccクラスはかなり中途半端な存在でした。だからＲＧΓやＲＺには 黄ナンバーがありません。その点カワサキは賢明でした。さらに水冷化（ＫＳＲ）など改造に幅がありました。
懐しい～！ 私が乗っていた８４年型（規制前最終型）ライムグリーンと同じ車両に釘付け！しかもこのマシーンは音が凄く良い。YUZOチャンバーだそうです。８０ccですがシートとテールカウルが５０用のシングルシート仕様。
カワサキＡＲ５０/８０が４台、スズキＲＧ５０Γが２台。ＡＲのうち一台は水冷エンジンを搭載するマグナム８０。カスタムや当時モノなど 仕様は各オーナーの拘りが感じられます。ただし機関は無論、全車一発始動の絶好調。
カワサキ、スズキともフルサイズの５０ccスポーツはこの２車種で打ち止めとなりました。カワサキはその後ＫＳ-１･ＫＳＲなどスーパーバイカーズ･ミニと称するレジャー系に振り、スズキはセピアなどスクーターを進化させます。
私がＡＲ５０を購入する時散々迷ったのがＲＧ５０Γ。ＡＲ５０に一年間乗って中免ゲット後 ＸＳ２５０Ｓに一年。その後ＭＢＸ８０インテグラに乗り換えます。その頃の ５０ｃｃロードスポーツバイクは 「乗ってみたい」機種ばかりでした。
今見てもカッコイイと思います。ＡＲに比べハイメカ。でもその分イジる所も少なかったようです。同時期のスズキにはＧＡＧという４stレーサーレプリカがあり、こちらのほうがマニアックな希少車になっています。スズキの二輪はスペックは超一流ですがバカ売れしない。故にレアな存在感を放ちます。
ＡＲＯＣメンバーの方々はＫＲＯＧとカブっている方も多く そのため希少な絶版車に乗る方も多数。だからオモシロい！ 誰でも一度は心が動くというヤマハＳＤＲ。二ケツができないのが残念ですが 究極の小型軽量は魅力。
同期のＴＤＲ２５０は成功作とは言えませんが発展型のＴＤＭ８５０は欧州で大ヒット。 ＴＷ２００やマジェスティなど コンセプトと違う方向で大当たりするのがヤマハらしい。因みに私の主力は 新聞配達を引退したニュースギア。
一頻り昔話に興じた後ツーリングに出発。東京タワー ～皇居経由～靖国神社初詣という、臣民の鏡…いや、東京観光の見本のようなコース。そのため周辺は警察やら機動隊が我々の護衛に当ります。おめでたいこっちゃ！
天気は快晴、寒さも緩み、正月とあって都内は空いていました。ツーリングなら正月に限りますネ。私も自走のため写真撮影などしながら列に着いて行きます。昼飯は 靖国神社に露店が多数出ているので コチラもお楽しみ。
昔に比べＡＲの白煙が減ってほとんど見えません。２stバイクは減少してもオイルは確実に進化しています。タイヤ等の消耗品も価格が下がって入手し易くなっています。旧車を維持する環境は年々良くなっていると云えます。
元旦から初詣に来て屋台でＢ級グルメを食す。なんで贅沢な時間でしょう。日本人の美観を僻む心の貧しい奴等には心底同情してやります。「正しい歴史認識」とやらに立てば 結局不利になるのはオマイらだよ。全くおバカさん（笑）
境内を警備しているのが同じ会社の人だったりして。臨警お疲れサマですなんだけど…仕事を思い出してしまったぞ。この後には 恒例ＡＲＯＣ会長閣下の御自宅要塞で新年会なのだが明日は仕事なので私は此処で御暇。
新鋭”リトルバスターズ 能美クドリャフカ ＣＢＲ１０００Ｒ”のＴ氏とＴＴ２５０RのＩ氏は、これから鷲宮神社まで初詣の梯子。去年このお二人には星を見る会でもお世話になったが…新年から恐ろしくタフだ。いや 凄まじいモチベーション。お気を付けて、４月のKROG東海ミーティングでお会いしましょう！
日時は元旦午前。集合場所は 東京タワー真下の二輪駐車場という間違えようもないＴＰＯ。キングコングがよじ登ったり、モスラが巣を作ったりしても、日本の象徴は壊れずソコに建っていた。これなら永久に集会が開催できる！
Since１９９１の文字に偽り無し。Mr Bike BG に告知がされていたのを覚えています。その頃私は川口に拠点のある旧車系チームにお世話になっていました。どうやら そのチームのメンバーの一部の方がＧＴ７５０クラブの主催と同じ方のよう。カンバンやら集会やら週末は其処ら中の時期でした。
原付＝５０ccも現行はガラパゴス化が進み カワサキも早々に見限っている様な状況。今の若者は本当に気の毒です。時流というより世界標準に着いて行けない寧ろこれは政治の責任。免許制度改正か排気量規格の底上げこそ急務ではないかと？若者の未来のため！何とかしてくれ！国交大臣！
東京タワー敷地内という超一等地。都内の何処からでも見えるし案内も其処等中にある。修学旅行を思い出す懐しい観光名所に昭和年式のバイクが似合い過ぎる。 こういうノスタルジックな風情の名所が東京都内は多い。
ＡＲ５０/８０に スズキＲＧ５０Γが混ざっています。ある意味 対極にある２車ですが個人的な見解としては、ＭＢＸ（ＮＳ５０Ｆ）やＲＺ５０がＹＨ戦争の余波からレースで酷使され消耗して逝ったのに比べ 公道重視のカフェレーサー的存在。相場は安めながら在庫も有る、「まだ間に合う」機種だと思います。
排気量がデカイほうが偉かった時代。今と違って８０ccクラスはかなり中途半端な存在でした。だからＲＧΓやＲＺには 黄ナンバーがありません。その点カワサキは賢明でした。さらに水冷化（ＫＳＲ）など改造に幅がありました。
懐しい～！ 私が乗っていた８４年型（規制前最終型）ライムグリーンと同じ車両に釘付け！しかもこのマシーンは音が凄く良い。YUZOチャンバーだそうです。８０ccですがシートとテールカウルが５０用のシングルシート仕様。
カワサキＡＲ５０/８０が４台、スズキＲＧ５０Γが２台。ＡＲのうち一台は水冷エンジンを搭載するマグナム８０。カスタムや当時モノなど 仕様は各オーナーの拘りが感じられます。ただし機関は無論、全車一発始動の絶好調。
カワサキ、スズキともフルサイズの５０ccスポーツはこの２車種で打ち止めとなりました。カワサキはその後ＫＳ-１･ＫＳＲなどスーパーバイカーズ･ミニと称するレジャー系に振り、スズキはセピアなどスクーターを進化させます。
私がＡＲ５０を購入する時散々迷ったのがＲＧ５０Γ。ＡＲ５０に一年間乗って中免ゲット後 ＸＳ２５０Ｓに一年。その後ＭＢＸ８０インテグラに乗り換えます。その頃の ５０ｃｃロードスポーツバイクは 「乗ってみたい」機種ばかりでした。
今見てもカッコイイと思います。ＡＲに比べハイメカ。でもその分イジる所も少なかったようです。同時期のスズキにはＧＡＧという４stレーサーレプリカがあり、こちらのほうがマニアックな希少車になっています。スズキの二輪はスペックは超一流ですがバカ売れしない。故にレアな存在感を放ちます。
ＡＲＯＣメンバーの方々はＫＲＯＧとカブっている方も多く そのため希少な絶版車に乗る方も多数。だからオモシロい！ 誰でも一度は心が動くというヤマハＳＤＲ。二ケツができないのが残念ですが 究極の小型軽量は魅力。
同期のＴＤＲ２５０は成功作とは言えませんが発展型のＴＤＭ８５０は欧州で大ヒット。 ＴＷ２００やマジェスティなど コンセプトと違う方向で大当たりするのがヤマハらしい。因みに私の主力は 新聞配達を引退したニュースギア。
一頻り昔話に興じた後ツーリングに出発。東京タワー ～皇居経由～靖国神社初詣という、臣民の鏡…いや、東京観光の見本のようなコース。そのため周辺は警察やら機動隊が我々の護衛に当ります。おめでたいこっちゃ！
天気は快晴、寒さも緩み、正月とあって都内は空いていました。ツーリングなら正月に限りますネ。私も自走のため写真撮影などしながら列に着いて行きます。昼飯は 靖国神社に露店が多数出ているので コチラもお楽しみ。
昔に比べＡＲの白煙が減ってほとんど見えません。２stバイクは減少してもオイルは確実に進化しています。タイヤ等の消耗品も価格が下がって入手し易くなっています。旧車を維持する環境は年々良くなっていると云えます。
元旦から初詣に来て屋台でＢ級グルメを食す。なんで贅沢な時間でしょう。日本人の美観を僻む心の貧しい奴等には心底同情してやります。「正しい歴史認識」とやらに立てば 結局不利になるのはオマイらだよ。全くおバカさん（笑）
境内を警備しているのが同じ会社の人だったりして。臨警お疲れサマですなんだけど…仕事を思い出してしまったぞ。この後には 恒例ＡＲＯＣ会長閣下の御自宅要塞で新年会なのだが明日は仕事なので私は此処で御暇。
新鋭”リトルバスターズ 能美クドリャフカ ＣＢＲ１０００Ｒ”のＴ氏とＴＴ２５０RのＩ氏は、これから鷲宮神社まで初詣の梯子。去年このお二人には星を見る会でもお世話になったが…新年から恐ろしくタフだ。いや 凄まじいモチベーション。お気を付けて、４月のKROG東海ミーティングでお会いしましょう！
