火薬御飯

今回のミーティング数日前に大本営の掲示板にＧＫ７１Ｂクラブ様よりエイティーズ・ミーティング開催の告知があった。２００４年にＫＲＯＧ初参加の記録があるので 此方も１０年以上続く由緒ある集会。ただ初回開催のキャンプ場は 震災だか台風の土砂崩れで崩壊し今年はやや西寄りの「愛知県民の森」で開催とのこと。

詳細はＫＲＯＧ公式を待つとする。さて今回…センターの白赤ＫＲは会長車ではない。初参加で愛知から飛来して下さったＦ氏の愛機。ライムが多いＫＲでこの白赤カラーは珍しい。オツカレサマです。知らないチームのイベントに初めての参加は案外勇気が要るもの。ヒドい外れオヤジのチームに当たってしまうこともある。

新東名が西に少々延伸されたとは言っても東京～名古屋間は優に３００kmはある。まして花見の此の時期は天候不順。よく来て下さったものです。次回８０’sは蓬莱山パークウェイ付近らしい。東京勢は遠くなるが取り敢えずガンバりましょう。

ドンヨリ曇った空の下。でも雨が降らなかったのは幸い。去年は一日中降られた。私事だがやっと最近mixiに加わりメンバー様とも奇譚なくやり取りできるようになった。それでも合って話べきことがある。十代からバイクやクルマと過ごし 此の歳になってヲタクなネット社会にも乗り遅れなかったのは幸い。

３年ほど前に開通した新東名も名古屋方面に伸び長距離移動がさらにラクかつ快適になったのはウレシイ。シーズンに付き物の渋滞も皆無。SAやPAは単なる休憩場所に留まらず宛らテーマパーク。飲食はカレーとラーメンが主力だった昔に比べれば高級レストランだが 寄るだけでも旅のネタになる。

ここ数年サービスエリアでよく見掛ける外国人観光客。この日も中国人らしきオジサン達が覗き込んでいた。 ヘッ…イイだろ～？日本製は！ バイクに乗ったジャパニーズヒーローをシッカリ写真に納めとけ。SAは２４h営業のため時間の感覚が鈍るが夕方５時を回った頃 二次会のファミレスに移動する。

ここで軽井沢合宿やエイティーズ等の打ち合わせ。清水ＳＡのある小河内から富士宮は昔から一般道をよく走っていたが新東名での近さは信じられないほど。新幹線だけでなく高速道路も新しく出来ている。東名と中央道も２年後に継るらしい。ラクになるだけでなく楽しくなる道路に大いに期待する。

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若気の至りというのか昔 片岡義男の小説を読んで急に走りに行きたくなったことがあった。当時住んでいた埼玉･川口のアパートを午前１０時頃出て国道４号線を北上。半日後 夜２２時に平泉に居た…なんてツマらない経験が妙に懐しい。歳を取ったのか 最近こんな衝動的な行動をある日突然してしまいそうでコワイ。

ドノーマルでできればキレイに乗るつもりだったＦＺＲ２５０が何故こんな見るも無残な姿になってしまったかは購入の経緯やレストアの進捗等と合わせこのブログで晒している。ＹＳＰカラーが捨て難いフロントカウルもヤフオク部品取り車からアッセンで買い集めているため 実はウソみたいに安く仕上がっている。

さすがに塗り直せ!とよく勧められるが 面倒なのと ミーティングに間に合わせるため外装の固定に使った強力両面テープが剥がれないこと、ノーマルなんか憶えている人もすくなかろうということの他に 目立ちたいワケでもないが こういうムダにビビッドな原色系を試したかったのもある。ＹＳＰリミテッドも捨てきれないのかもしれない。なんか最近四輪もバイクも 営業車然としたアイボリーや黒などモノトーンが多い。イベント用としては８０年代の原色ツートン以上をヤってウケを狙おうという ピン芸人なみのセコい根性が見え隠れ。だが本田宗一郎がナゼ赤いスポーツカーを作りたかったのか？マニアを自負する諸兄は改めて知っておくべき。

コックピットなどと恥ずかしげもなく広告されていたアナログメーター。交換の恩恵の一つ。ＦＺＲ２５０は８０年代当時のトレンドで 3000rpm以下の表示が無い。コレがキャブ調整を混乱させた。今回イベント前夜にキャブセッティングの変更という暴挙に出たが結果は一般道から高速まで良好。高めだった水温も下がって成功と云えた。パイロットスクリュー戻しは２回1/2。小排気量で多気筒でしかもコノ辺りがマニュアル値。Ｇ/Ｗの軽井沢ツーリングまでにもう少しツメたい。

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