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ミリタリー
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ツーリングの第二目的地となる南御殿場駅前の(株)カマド様に到着したのは午後４時前くらい。私事でメカトラブルがあったが 私以外此方の訪問は初めてなので見学を優先。館内は展示品が少し入れ替わって 今回初めて拝観させてもらったのがＭ２７４メカニカルミュール（機械の騾馬）…という名は(株)カマド様のサイトで初めて知った。大型台車のようだが 実は４ＷＤで自走する超小型運搬車なのだ。
戦時中 対日戦の密林等での運搬機材として開発されたが量産は戦後。ベトナム戦争で真価を発揮 …というのは社長様の受け売り。どうも軍用車はプラモから入っているため こうしたアクセサリー的ミニアイテムは馴染みが薄い。米軍はスタンダードのマスプロが有名だが 同時にそれを大量に運ぶ兵站（ロジスティック）にも重きを置いている。伝統的に短時間で展開できる空輸や空中投下にも熱心だ。
このＭ２７４トラックはＵＨ-１機内に押し込んでいる記録さえある。「映画にも登場します」との社長殿の弁に 「プラトーンで死体袋を運んでた！」と直感したが黙っていた。ジープというよりＡＴＶ的で 実際乗ったら楽しそう。しかもこれデッドストックというから驚き。
修復プロジェクトと完成披露の走行シーンが県内ニュースや新聞で度々取り上げられた九五式小型乗用車「くろがね四起」。地元マスコミが こうした古い機械ネタに意外と敏感なのは嬉しい。素人のポンコツ修理とは次元が違うがボディや機関の修理方法など聞いてみたい事が山ほどある。動体保存はかくも説得力がある。
ベースは９０年も前の機械だが完璧に動くエンジン。さすがに部品点数が少なく わかりやすいのが見ていて楽しい。素人考えだがアッセン交換が不可能な旧車は修理もレストアも程度問題が大事だと思う。全て新造したら時間も資金も持たない。中途半端では すぐに壊れるし傷みも早い。配線やファンベルトは新品だろうが違和感なく収まっているのが見事。あと思い入れとモチベーションも必要だ。
戦時中 対日戦の密林等での運搬機材として開発されたが量産は戦後。ベトナム戦争で真価を発揮 …というのは社長様の受け売り。どうも軍用車はプラモから入っているため こうしたアクセサリー的ミニアイテムは馴染みが薄い。米軍はスタンダードのマスプロが有名だが 同時にそれを大量に運ぶ兵站（ロジスティック）にも重きを置いている。伝統的に短時間で展開できる空輸や空中投下にも熱心だ。
このＭ２７４トラックはＵＨ-１機内に押し込んでいる記録さえある。「映画にも登場します」との社長殿の弁に 「プラトーンで死体袋を運んでた！」と直感したが黙っていた。ジープというよりＡＴＶ的で 実際乗ったら楽しそう。しかもこれデッドストックというから驚き。
修復プロジェクトと完成披露の走行シーンが県内ニュースや新聞で度々取り上げられた九五式小型乗用車「くろがね四起」。地元マスコミが こうした古い機械ネタに意外と敏感なのは嬉しい。素人のポンコツ修理とは次元が違うがボディや機関の修理方法など聞いてみたい事が山ほどある。動体保存はかくも説得力がある。
ベースは９０年も前の機械だが完璧に動くエンジン。さすがに部品点数が少なく わかりやすいのが見ていて楽しい。素人考えだがアッセン交換が不可能な旧車は修理もレストアも程度問題が大事だと思う。全て新造したら時間も資金も持たない。中途半端では すぐに壊れるし傷みも早い。配線やファンベルトは新品だろうが違和感なく収まっているのが見事。あと思い入れとモチベーションも必要だ。
テーマ:旅先の美術館・博物館 - ジャンル:旅行
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旅行・ツーリング
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集合場所は国道１３８号線沿いのセブンイレブン。御殿場フリマの頃 深夜合流に使ったことがある。最初アクセスし易さから御殿場インターのマクドナルドを候補にしてみたが実際下見で使ったら わかり難いうえ入り難かったのでその場で変更。
今回KROGの春イベントに兼ねるカタチで自分の趣味を持ち込ませてもらったので目的地やタイムテーブルなど周到に用意。幸いＫＲＯＧ会長閣下が事前に下見を提案してくれたので同行。第一目的地の滝ヶ原駐屯地までココから２ｋｍほど。昼過ぎにＪＲ南御殿場駅まで移動。
その筋では有名な(株)カマド様を見学。夕方御殿場インターに戻ってファミレスで夕食の予定。旅程表作成は仕事で経験済みだが予定通り行かないことが多い。雨天や帰路のことも考えてコンパクトにまとめたつもり。
最近スマホの画面だけ見て 旅した気分になりきってる奴が（私の周りにも）多い。実際の道路状況や天候は室内ではわからない。だから車を運転してもストレスばかり溜まるバカもいる。リアルはゲームのようにはいかない。思い余って食べログにクレーム書き込んでも不愉快になるのは本人だしネ。これは電車やバスの移動でも同じ。食事や休憩の場所の混み具合なんか日時によって異なる。だから旅程にうんと余裕を取るか 今回のように近場でまとめてしまうのが良い。KROGは手練れの走り屋集団なので遠方まで走っても心配ないが あまり過激な行程だとコッチが疲れてしまう。 ただ必死で付いて行って 燃え尽きる様な疲労感も悪くはない。
滝ヶ原駐屯地は東富士演習場の一角にあり一般客用の臨時駐車場も広大！ただ富士山の中腹の感覚で傾斜して足場も悪い。だが景色は抜群。光子力研究所があったのもこんな所。因みに１３８号をそのまま進むとゆるキャンΔ聖地の本栖湖。逆に箱根に登ると第３新東京市。交差する国道２４６号を南下するとラブライブ・サンシャイン聖地の沼津。ここ東富士はガールズ＆パンツァー終版の舞台。
駐車場から歩いて数分の駐屯地ゲート。雨天時シャトルバスもあるが今日は動いていない。手付かずの木立と今どき未舗装の道が妙に似合う。ゲート脇で手荷物検査。コミケのサークル専用搬入口とは明らかに違う雰囲気に思わず身構える。
ＧＡＴＥ 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり。迷彩服のお兄さんはコスプレでなくホンモノ。無論エアガンや模造刀は持ち込めない。陸曹殿の対応は丁寧でにこやか。
演習中のヘリが地上を掠めるように低く飛ぶと太く重いローター音が腹に響く。もう居ても立っても居られない。ゲートから見える兵舎周りのメイン会場へ各個前進。
桜も満開。１０式戦車や１６式機動戦闘車の他に常設と思われる６１式や７３式装甲車など新旧陸自正面装備。その後方にはキャンプ富士の海兵隊が友情出演。
銃器に触らせてもらって盛り上がる一同。こういう武器を担いで 「ヒャッハ～！」とか叫ぶのは最初にヤラれるＮＰＣ。陸士長殿の説明を聞きながら扱いも慎重に。
怪獣映画にもよく登場した名優６１式戦車も既に引退して久しい。富士山をバックに桜の下の日本の原風景。屋外展示だが状態は良く 手入れが行き届いている。
ここから私は単独で模擬演習の見物に挺進。演習地が広く隣接するヘリポートもあるため重榴弾や航空支援を伴う演習は迫力。しかも総火演より間近で見れる。
去年は濃霧のため轟音だけは堪能できたが今年は晴天。土埃が凄いがそれも現地ならでは。戦車はディーゼル機関のため 音は大型トラック×１０台分って感じ。
演習だけ見て喜んでいては修行が足りない。自衛隊の本職は寧ろ災害派遣にある。だから防衛政策に反対する政治団体や運動家共は 救助される資格がない。
散策しながら食事場所を探す。出店は比較的安いため長蛇の列。自販機も少々安い。喫煙所は複数箇所ある。結局駐屯地内コンビニに入るが ココも満員御礼。
なにを撮りたかったのかわからないファミリーマート滝ヶ原駐屯地店。事務棟の中の一角にある。自衛隊銘菓やミリタリーグッズも充実。食堂も開放されていたがやはりコミケ級の大混雑。並ぶのは慣れた面々だが夕食もあるので簡単に済ます。
自衛隊イベントの醍醐味は蛍の光が流れてからだ。帰投のため航空機の離陸や護衛艦の出航はそれから始まる。最後まで食べ尽くして 次の見学先である(株)カマド様に向う準備。車が居なくなった演習場は 特撮映画の舞台のように見えた。
今回KROGの春イベントに兼ねるカタチで自分の趣味を持ち込ませてもらったので目的地やタイムテーブルなど周到に用意。幸いＫＲＯＧ会長閣下が事前に下見を提案してくれたので同行。第一目的地の滝ヶ原駐屯地までココから２ｋｍほど。昼過ぎにＪＲ南御殿場駅まで移動。
その筋では有名な(株)カマド様を見学。夕方御殿場インターに戻ってファミレスで夕食の予定。旅程表作成は仕事で経験済みだが予定通り行かないことが多い。雨天や帰路のことも考えてコンパクトにまとめたつもり。
最近スマホの画面だけ見て 旅した気分になりきってる奴が（私の周りにも）多い。実際の道路状況や天候は室内ではわからない。だから車を運転してもストレスばかり溜まるバカもいる。リアルはゲームのようにはいかない。思い余って食べログにクレーム書き込んでも不愉快になるのは本人だしネ。これは電車やバスの移動でも同じ。食事や休憩の場所の混み具合なんか日時によって異なる。だから旅程にうんと余裕を取るか 今回のように近場でまとめてしまうのが良い。KROGは手練れの走り屋集団なので遠方まで走っても心配ないが あまり過激な行程だとコッチが疲れてしまう。 ただ必死で付いて行って 燃え尽きる様な疲労感も悪くはない。
滝ヶ原駐屯地は東富士演習場の一角にあり一般客用の臨時駐車場も広大！ただ富士山の中腹の感覚で傾斜して足場も悪い。だが景色は抜群。光子力研究所があったのもこんな所。因みに１３８号をそのまま進むとゆるキャンΔ聖地の本栖湖。逆に箱根に登ると第３新東京市。交差する国道２４６号を南下するとラブライブ・サンシャイン聖地の沼津。ここ東富士はガールズ＆パンツァー終版の舞台。
駐車場から歩いて数分の駐屯地ゲート。雨天時シャトルバスもあるが今日は動いていない。手付かずの木立と今どき未舗装の道が妙に似合う。ゲート脇で手荷物検査。コミケのサークル専用搬入口とは明らかに違う雰囲気に思わず身構える。
ＧＡＴＥ 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり。迷彩服のお兄さんはコスプレでなくホンモノ。無論エアガンや模造刀は持ち込めない。陸曹殿の対応は丁寧でにこやか。
演習中のヘリが地上を掠めるように低く飛ぶと太く重いローター音が腹に響く。もう居ても立っても居られない。ゲートから見える兵舎周りのメイン会場へ各個前進。
桜も満開。１０式戦車や１６式機動戦闘車の他に常設と思われる６１式や７３式装甲車など新旧陸自正面装備。その後方にはキャンプ富士の海兵隊が友情出演。
銃器に触らせてもらって盛り上がる一同。こういう武器を担いで 「ヒャッハ～！」とか叫ぶのは最初にヤラれるＮＰＣ。陸士長殿の説明を聞きながら扱いも慎重に。
怪獣映画にもよく登場した名優６１式戦車も既に引退して久しい。富士山をバックに桜の下の日本の原風景。屋外展示だが状態は良く 手入れが行き届いている。
ここから私は単独で模擬演習の見物に挺進。演習地が広く隣接するヘリポートもあるため重榴弾や航空支援を伴う演習は迫力。しかも総火演より間近で見れる。
去年は濃霧のため轟音だけは堪能できたが今年は晴天。土埃が凄いがそれも現地ならでは。戦車はディーゼル機関のため 音は大型トラック×１０台分って感じ。
演習だけ見て喜んでいては修行が足りない。自衛隊の本職は寧ろ災害派遣にある。だから防衛政策に反対する政治団体や運動家共は 救助される資格がない。
散策しながら食事場所を探す。出店は比較的安いため長蛇の列。自販機も少々安い。喫煙所は複数箇所ある。結局駐屯地内コンビニに入るが ココも満員御礼。
なにを撮りたかったのかわからないファミリーマート滝ヶ原駐屯地店。事務棟の中の一角にある。自衛隊銘菓やミリタリーグッズも充実。食堂も開放されていたがやはりコミケ級の大混雑。並ぶのは慣れた面々だが夕食もあるので簡単に済ます。
自衛隊イベントの醍醐味は蛍の光が流れてからだ。帰投のため航空機の離陸や護衛艦の出航はそれから始まる。最後まで食べ尽くして 次の見学先である(株)カマド様に向う準備。車が居なくなった演習場は 特撮映画の舞台のように見えた。
テーマ:伊豆・箱根・富士五湖 - ジャンル:旅行
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ミリタリー
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最初はＭＡＤかと思った。まさかタミヤがコレを出すとは！いずも型護衛艦は一番艦「いずも」をハセガワが既に押さえているので タミヤの「いぶき」は全くの新作となる。タミヤ1/700ウォーターラインの護衛艦は「おおすみ」型２隻に続き３作目だ。
それにしてもイージス艦「みらい」をピットロードが発売していたと思うと一気にブランドが上った感がある。しかもこれはアオシマが引っ張って３社共同となった艦これコラボともシリーズが違う。小学館ビッグコミック５０周年「特別企画」の文字もあるが キャラもの（と護衛艦）に及び腰だった職人タミヤの急速回頭ぶりが伺える。
それにしてもイージス艦「みらい」をピットロードが発売していたと思うと一気にブランドが上った感がある。しかもこれはアオシマが引っ張って３社共同となった艦これコラボともシリーズが違う。小学館ビッグコミック５０周年「特別企画」の文字もあるが キャラもの（と護衛艦）に及び腰だった職人タミヤの急速回頭ぶりが伺える。
テーマ:船、ボート（プラモデル） - ジャンル:趣味・実用
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オートバイ
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KROG2018年春のツーリングで 盛大にブッ壊れてくれたFZR250合体フェーザーが なんとか修理の目途が立ちましたので 助けてくれたKROGの皆様にお礼を兼ねてご報告。実は数週間前から兆候があったのですが 「走り出してしまえばナントカなる」という いつもの見切り発車の末のトラブル。今どき流行りませんね。修理は80'sには間に合いそうです。
この時は故障とはいえ不幸中の幸いな事が幾つもありました。まずブローしたのが 第二目的地の(株)カマド様の前だったこと。ＪＲ南御殿場駅の前で バイクを置いて帰る方法を幾つか考えることができ同行の皆さんにも然程（？）迷惑を掛けずに済んだ…と勝手に思っています。更に同行のバラ氏（沼津在住）から ご自宅への引き上げを提案してもらったこと。もっとも遠方のKANERU-S氏がトランポで来ていたため同じ方向でバイクごと乗せて帰ってもらったことなど もう沼津も名古屋にも足を向けて眠れない天の助け。ツーリングも行程通り運ぶことができました。
原因不明というのは本当に不安なもの。電装系で配線ショートなど検討つけてみましたが結果から言うと最初の原因はレギュレーター付近のアース不良。厄介なことに稀に導通することもあったため気付き難い所。レギュレーターは汎用品に交換しましたがコレが破裂。レギュレーターを更に交換しても修まらずハーネスの張り替えを断行。
汚いので取ってますが作業中のキャブにはウエスで栓をしてあります。ハーネスは中古ですがダメなら新品注文も検討。でもヤマハ純正は やたら高いので最後の手段。コイルも別の機種から流用・強化しているため点火系の一部配線を自作しなければなりません。まず既存のハーネス横に交換する配線を並べてカプラーを一つ一つ差し換えていきます。導通を確認するため時々メインスイッチを入れますが この時リレーからカチカチという音がしたためアース不良に気付きました。
配線図によるとカットオフ・リレーというクラッチを握らないとセルが回らない機能が仕込んでありました。今に比べて電装がシンプルな80年代には こんな安全装置がよく装備されていました。今なら ブラックボックスで集中管理してしまいます。ハーネスを交換しフレーム等からアースを これでもか!と取って無事エンジン始動。灯火類も明るくなりましたが今度はクラッチが滑り出しました…orz
過去に２度ほど同様の作業をしたことがあります。少々時期が早いのが気になるがフリクションプレート交換。無論カバーガスケットも注文する。クラッチプレートも交換すべきだろうが磨いて再利用。クラッチ５枚のフリクションが６枚。奥から２枚目の内側にクラッチボススプリングが入る板には目印の白いペイントがあります。
汎用品の新品フリクションプレートをハウジング（ドリブンギア）に入れようとしますがガリガリ引っ掛かってスムーズに入ってくれません。寸法の誤差が大きいようです。仕方なくフリクションプレート外側の角を面取りというより かなり削って現物合せします。
国産でも多少キツい個体もありますが ここがスプリングの張力で水平に動いてくれないと クラッチが滑った状態になります。ここまで来れば出来たようなもの。日没のためプレートを部屋に持ち帰って 焦らず面取りすることにします。
この時は故障とはいえ不幸中の幸いな事が幾つもありました。まずブローしたのが 第二目的地の(株)カマド様の前だったこと。ＪＲ南御殿場駅の前で バイクを置いて帰る方法を幾つか考えることができ同行の皆さんにも然程（？）迷惑を掛けずに済んだ…と勝手に思っています。更に同行のバラ氏（沼津在住）から ご自宅への引き上げを提案してもらったこと。もっとも遠方のKANERU-S氏がトランポで来ていたため同じ方向でバイクごと乗せて帰ってもらったことなど もう沼津も名古屋にも足を向けて眠れない天の助け。ツーリングも行程通り運ぶことができました。
原因不明というのは本当に不安なもの。電装系で配線ショートなど検討つけてみましたが結果から言うと最初の原因はレギュレーター付近のアース不良。厄介なことに稀に導通することもあったため気付き難い所。レギュレーターは汎用品に交換しましたがコレが破裂。レギュレーターを更に交換しても修まらずハーネスの張り替えを断行。
汚いので取ってますが作業中のキャブにはウエスで栓をしてあります。ハーネスは中古ですがダメなら新品注文も検討。でもヤマハ純正は やたら高いので最後の手段。コイルも別の機種から流用・強化しているため点火系の一部配線を自作しなければなりません。まず既存のハーネス横に交換する配線を並べてカプラーを一つ一つ差し換えていきます。導通を確認するため時々メインスイッチを入れますが この時リレーからカチカチという音がしたためアース不良に気付きました。
配線図によるとカットオフ・リレーというクラッチを握らないとセルが回らない機能が仕込んでありました。今に比べて電装がシンプルな80年代には こんな安全装置がよく装備されていました。今なら ブラックボックスで集中管理してしまいます。ハーネスを交換しフレーム等からアースを これでもか!と取って無事エンジン始動。灯火類も明るくなりましたが今度はクラッチが滑り出しました…orz
過去に２度ほど同様の作業をしたことがあります。少々時期が早いのが気になるがフリクションプレート交換。無論カバーガスケットも注文する。クラッチプレートも交換すべきだろうが磨いて再利用。クラッチ５枚のフリクションが６枚。奥から２枚目の内側にクラッチボススプリングが入る板には目印の白いペイントがあります。
汎用品の新品フリクションプレートをハウジング（ドリブンギア）に入れようとしますがガリガリ引っ掛かってスムーズに入ってくれません。寸法の誤差が大きいようです。仕方なくフリクションプレート外側の角を面取りというより かなり削って現物合せします。
国産でも多少キツい個体もありますが ここがスプリングの張力で水平に動いてくれないと クラッチが滑った状態になります。ここまで来れば出来たようなもの。日没のためプレートを部屋に持ち帰って 焦らず面取りすることにします。
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イベント
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例年4月の創立記念行事は駒門が最初に来る。翌週から 滝ヶ原、板妻、北富士と北上して行くが広報が遅いためか総火演ほど混まないのは幸い。駒門の目玉は、本州では土浦かココでしかお目に掛かれない90式戦車！
第三世代の世界水準に達したハイスペックな戦車だったがコスト高のうえ50ｔを超える巨体ため、移動に制限があり北海道を除けば富士教導団と土浦武器学校にのみ配備。それでも同じ西側の主力戦車M1やレオパルド2が60ｔを超えることに比べてもコンパクトに収まっている。当時の装甲防御のトレンドから、垂直面の砲塔など独特なシルエットが新鮮だ。
90式の対極にあり今後増強が予想される16式機動戦闘車。90式の仮想敵は旧ソ連Ｔ-72等だからこれは情勢の変化。揚陸した機甲部隊よりも島嶼部を狙う海兵隊を迎え撃つ即応部隊の主力となる。主砲は105㎜戦車砲。
後継の93式はすでに高機動車に乗ってしまうほど小型化されたが まだ大型で見栄えの良い初期の短SAM（81式短距離地対空誘導弾）。携行型対空ミサイルの性能が上って、対空戦車を駆逐してしまったのは少々残念。
これもたぶん希少な11式装軌車回収車。回収戦車は故障車両と同等以上のスペックが無いと牽引が困難になるが、前型90式回収車のほうが10式より大型のため存在は微妙。試作型10式を改造したもので量産は不明。
観閲式の主賓席に地元出身の細野豪志や榛葉賀津也の姿が見える。野党の凡そ不毛な議論よりも、自然災害に脅える我が県は、その対策や復旧こそ急務。自衛隊に反対する奴は静岡県民ではない。沖縄か北朝鮮に住め。
大人気で長蛇の列の戦車体験搭乗。お客さんが ＩＳ戦闘員みたいで勇ましい。私が子供の頃は、60式装甲車の天蓋を開けた戦闘室に乗って富士学校の園庭を一周してくれた。安全に留意しつつ民間に理解を得るのはかくも難しい。公共の福祉とは、そんな薄氷の上に成立している。
第三世代の世界水準に達したハイスペックな戦車だったがコスト高のうえ50ｔを超える巨体ため、移動に制限があり北海道を除けば富士教導団と土浦武器学校にのみ配備。それでも同じ西側の主力戦車M1やレオパルド2が60ｔを超えることに比べてもコンパクトに収まっている。当時の装甲防御のトレンドから、垂直面の砲塔など独特なシルエットが新鮮だ。
90式の対極にあり今後増強が予想される16式機動戦闘車。90式の仮想敵は旧ソ連Ｔ-72等だからこれは情勢の変化。揚陸した機甲部隊よりも島嶼部を狙う海兵隊を迎え撃つ即応部隊の主力となる。主砲は105㎜戦車砲。
後継の93式はすでに高機動車に乗ってしまうほど小型化されたが まだ大型で見栄えの良い初期の短SAM（81式短距離地対空誘導弾）。携行型対空ミサイルの性能が上って、対空戦車を駆逐してしまったのは少々残念。
これもたぶん希少な11式装軌車回収車。回収戦車は故障車両と同等以上のスペックが無いと牽引が困難になるが、前型90式回収車のほうが10式より大型のため存在は微妙。試作型10式を改造したもので量産は不明。
観閲式の主賓席に地元出身の細野豪志や榛葉賀津也の姿が見える。野党の凡そ不毛な議論よりも、自然災害に脅える我が県は、その対策や復旧こそ急務。自衛隊に反対する奴は静岡県民ではない。沖縄か北朝鮮に住め。
大人気で長蛇の列の戦車体験搭乗。お客さんが ＩＳ戦闘員みたいで勇ましい。私が子供の頃は、60式装甲車の天蓋を開けた戦闘室に乗って富士学校の園庭を一周してくれた。安全に留意しつつ民間に理解を得るのはかくも難しい。公共の福祉とは、そんな薄氷の上に成立している。
