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イベント
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3年ぶりの基地祭。しかもまだ予断を許さない状況で(やや小規模とはいえ)開催を英断し対策に尽力する関係者の皆様には感謝sしなければならない。模擬店や土産物屋は例年通りだし展示飛行も派手でタップリ。静浜は小さな基地だが、その分コンパクトにまとまって見て回っても疲れは少ない。
航空自衛の最新鋭機C-2は昨今ウクライナへの物資輸送にも活躍する国産の戦略輸送機。日本からウクライナの隣国ポーランドまで物資を運ぶ航続距離。陸自なら16式機動戦闘車や兵員100名以上を運搬することができる。
機体後部のランプドアを開け空中投下姿勢。フラップを降ろした超低速飛行。未舗装の滑走路から短距離で離着陸する能力も高い。前型C-1輸送機の陸自迷彩に対しライトグレーの機体はシロナガスクジラと仇名される。
T-4練習機2機による展示飛行。運動性能が良く低空低速で小回りが利く。ブルーインパルスと同じ期待。最近ブルーインパルスの人気が爆上りでイベントで引っ張りダコだがその発祥の地と長年のホームベースは浜松だ。
1988年に運用開始したT-4練習機もそろそろ交代時期だが現時点で新型機開発の話はなく後継候補はボーイング/サーブT-7が有力視されている。このクラスで双発機は貴重なのでT-4をアップデートしてほしいところだ。
航空救難団のUH-60J ブラックホーク救難ヘリ。捜索救難機U-125Aと共に救難デモ展示。U-125Aが洋上等で捜索を行いUH-60Jが救助に当る。海上保安庁と共に救難の技量と成功率は世界でもトップクラスの実力を誇る。
世界最強の戦闘機F-15がギアダウン、エアブレーキを転開して超低空で極低速飛行のサービスをしてくれている。デジカメは焦点の補正等は早いのだが動体は解像度が追い付かない。性能の低さをアングルと枚数で勝負。
基地祭が中止されている間にF-4EJは全機退役してしまったが代わりに今年のF-15Jは機動展示がスゴイ。飛行時間も長くアフターバーナー全開の空中機動を披露。圧倒的なスピードと超高機動で画像が国籍不明機になった。
岐阜基地の開発実験団所属だが部隊塗装が美しいF-2。実戦部隊のカモフラージュがこんなに美しいのは日本の空や海が同じように美しいということだ。タッチアンドゴー姿勢で低速飛行。ローパスの撮影に挑戦してみる。
帰りのバスが混むのを警戒して早めの撤収。T-7練習機が飛び立って行く。今日は日差しが強く湿気もあって暑かった。夏草の匂いのする滑走路をプロペラ機が飛び立つ光景は原風景のようでエモい。大きく手を振った。
航空自衛の最新鋭機C-2は昨今ウクライナへの物資輸送にも活躍する国産の戦略輸送機。日本からウクライナの隣国ポーランドまで物資を運ぶ航続距離。陸自なら16式機動戦闘車や兵員100名以上を運搬することができる。
機体後部のランプドアを開け空中投下姿勢。フラップを降ろした超低速飛行。未舗装の滑走路から短距離で離着陸する能力も高い。前型C-1輸送機の陸自迷彩に対しライトグレーの機体はシロナガスクジラと仇名される。
T-4練習機2機による展示飛行。運動性能が良く低空低速で小回りが利く。ブルーインパルスと同じ期待。最近ブルーインパルスの人気が爆上りでイベントで引っ張りダコだがその発祥の地と長年のホームベースは浜松だ。
1988年に運用開始したT-4練習機もそろそろ交代時期だが現時点で新型機開発の話はなく後継候補はボーイング/サーブT-7が有力視されている。このクラスで双発機は貴重なのでT-4をアップデートしてほしいところだ。
航空救難団のUH-60J ブラックホーク救難ヘリ。捜索救難機U-125Aと共に救難デモ展示。U-125Aが洋上等で捜索を行いUH-60Jが救助に当る。海上保安庁と共に救難の技量と成功率は世界でもトップクラスの実力を誇る。
世界最強の戦闘機F-15がギアダウン、エアブレーキを転開して超低空で極低速飛行のサービスをしてくれている。デジカメは焦点の補正等は早いのだが動体は解像度が追い付かない。性能の低さをアングルと枚数で勝負。
基地祭が中止されている間にF-4EJは全機退役してしまったが代わりに今年のF-15Jは機動展示がスゴイ。飛行時間も長くアフターバーナー全開の空中機動を披露。圧倒的なスピードと超高機動で画像が国籍不明機になった。
岐阜基地の開発実験団所属だが部隊塗装が美しいF-2。実戦部隊のカモフラージュがこんなに美しいのは日本の空や海が同じように美しいということだ。タッチアンドゴー姿勢で低速飛行。ローパスの撮影に挑戦してみる。
帰りのバスが混むのを警戒して早めの撤収。T-7練習機が飛び立って行く。今日は日差しが強く湿気もあって暑かった。夏草の匂いのする滑走路をプロペラ機が飛び立つ光景は原風景のようでエモい。大きく手を振った。
