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オートバイ
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まだ私が中学の頃、すでに高校生でホークIIIに乗っていた先輩が、Z400FXというバイクを やたらと目の仇にしていたのをよく憶えている。
たぶん その先輩は、やっとの思いでホークⅢを手に入れたら、Z400FXがそのあとで 出てきてしまったことを、悔しがっていたのだと思う。何故ＣＢのオーナーがＦＸを見て 悔しがったのかといえば、ＦＸの方が圧倒的にデカく、ハイメカなイメージだったからに違いない。実際のところ峠ではＣＢやＧＳのほうが速かったのかもしれないが、当時は「大きいこと」と「ハイメカ」は正義だった。
カワサキはその後１～２年の間に、Z400GP、GPz400、GPZ400F等を次々と出してきたため、ＦＸはあっというまに旧型になってしまった。 昔は”新型”や”新車”は なぜか偉かったので、中古のＦＸは暴走族御用達になっていった。それはそれで(私的には)カッコよかったため、そのイメージが憑いてしまった。
私や友人達（画像のＦＸの持主）が抱くＦＸのイメージというのは、そのあたりから来ていると思う。その事とはあまり関係ないが、私もFX400Rという車名のメーカー純正パチモノのようなバイクに乗っていた。あまりにも「ワザとらしい」そのネーミングは、口にするのも憚られるほどだったが、それから更に20年も経って スズキがＯＥＭ供給されたバリオスにまで同じ手を使ってきた。やはり販売面では芳しく無かったようだが、ＦＸの伝説は未だに生き続けている。
たぶん その先輩は、やっとの思いでホークⅢを手に入れたら、Z400FXがそのあとで 出てきてしまったことを、悔しがっていたのだと思う。何故ＣＢのオーナーがＦＸを見て 悔しがったのかといえば、ＦＸの方が圧倒的にデカく、ハイメカなイメージだったからに違いない。実際のところ峠ではＣＢやＧＳのほうが速かったのかもしれないが、当時は「大きいこと」と「ハイメカ」は正義だった。
カワサキはその後１～２年の間に、Z400GP、GPz400、GPZ400F等を次々と出してきたため、ＦＸはあっというまに旧型になってしまった。 昔は”新型”や”新車”は なぜか偉かったので、中古のＦＸは暴走族御用達になっていった。それはそれで(私的には)カッコよかったため、そのイメージが憑いてしまった。
私や友人達（画像のＦＸの持主）が抱くＦＸのイメージというのは、そのあたりから来ていると思う。その事とはあまり関係ないが、私もFX400Rという車名のメーカー純正パチモノのようなバイクに乗っていた。あまりにも「ワザとらしい」そのネーミングは、口にするのも憚られるほどだったが、それから更に20年も経って スズキがＯＥＭ供給されたバリオスにまで同じ手を使ってきた。やはり販売面では芳しく無かったようだが、ＦＸの伝説は未だに生き続けている。
