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イベント
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Since1992…と書かれています。20年もやっているんですね。 その頃ここ保土ヶ谷PAが拡張され、Z２改やZZR1100などがゴッタ煮状態の全盛期を迎えます。 私は… 此処に来る迄に、首都高でよく道に迷ってました。
KROG第三京浜ミーティングには２年ぶりに参加となります。去年2011年は仕事のためアウト。その腹癒せに９月に連休を取り、AROC関西ミーティングへ。２年前の2010年の夏は、静岡ガンダムのバイトの真下。 ９月には８０’sミーティングがありました。つまり第三京浜は震災後「初」。 ヤシマ作戦となど称し日本全土で「電気を止めた」去年ほどではないにせよ、全体にやや露光不足。露出が足りないとピンボケになります。
すでにKRに乗ってない私は、メンバーと名乗るほどの者ではありません。素見常連ってとこですか。いや、冷やかしです、ヒヤカシ。久々に拝見した方々のKRを例の”のぞきこみ”、「コレ何キロ出んでスか？」 「オレも昔乗ってたんスよ」…なんて挨拶言葉も 今は昔。
足回りがコンバートされています。”流行り”だけではありません。90年代に入って、タイヤの選択肢が狭まった上、国産はオープンプライスでも高価だったため、流通量の多い17インチのほうが、安く済むことがありました。外装がシッカリしているのは、さすが メイド・イン・ジャパン。
文字通りのタンデムで帰還するKRの御夫婦様。私のKRは座っただけでシートが裂けたことがありました。残念ながら80´sは快適にタンデムする様にできてません。マフラーに触らないように御注意を。
シングル・シートが ”スパルタン” と思われていた この時期に、カワサキはシート形状にも大いに凝っていました。おかげで補修がタイヘン。80年代の２ストは二人乗りでなくても背中がタールで汚れることもありました。 ２ストオイルの進化もありますが、このKRも整備が行き届いてます。
三々五々解散の後、二次会場へ向う準備中。今年は常盤台ガストに迷わず行けました。自称 KROG ”痛組” 私のGSX750S ”けいおん！スペシャル”とホンダ党T氏の初音ミクNSR250、勘違いする中年を 生暖かく見守って下さい。
走り系にせよダベリ系であっても、こういうイベントを提供してくれる皆さんと、そして今日、走れたことに感謝したいと思います。昔ほど景気の良い世の中ではなくなったので、金も時間もありませんが、 ”降りる” 理由は山ほどあります。何かと慌ただしい世の中、無事生き残れた方はまたお会いしましょう！
KROG第三京浜ミーティングには２年ぶりに参加となります。去年2011年は仕事のためアウト。その腹癒せに９月に連休を取り、AROC関西ミーティングへ。２年前の2010年の夏は、静岡ガンダムのバイトの真下。 ９月には８０’sミーティングがありました。つまり第三京浜は震災後「初」。 ヤシマ作戦となど称し日本全土で「電気を止めた」去年ほどではないにせよ、全体にやや露光不足。露出が足りないとピンボケになります。
すでにKRに乗ってない私は、メンバーと名乗るほどの者ではありません。素見常連ってとこですか。いや、冷やかしです、ヒヤカシ。久々に拝見した方々のKRを例の”のぞきこみ”、「コレ何キロ出んでスか？」 「オレも昔乗ってたんスよ」…なんて挨拶言葉も 今は昔。
足回りがコンバートされています。”流行り”だけではありません。90年代に入って、タイヤの選択肢が狭まった上、国産はオープンプライスでも高価だったため、流通量の多い17インチのほうが、安く済むことがありました。外装がシッカリしているのは、さすが メイド・イン・ジャパン。
文字通りのタンデムで帰還するKRの御夫婦様。私のKRは座っただけでシートが裂けたことがありました。残念ながら80´sは快適にタンデムする様にできてません。マフラーに触らないように御注意を。
シングル・シートが ”スパルタン” と思われていた この時期に、カワサキはシート形状にも大いに凝っていました。おかげで補修がタイヘン。80年代の２ストは二人乗りでなくても背中がタールで汚れることもありました。 ２ストオイルの進化もありますが、このKRも整備が行き届いてます。
三々五々解散の後、二次会場へ向う準備中。今年は常盤台ガストに迷わず行けました。自称 KROG ”痛組” 私のGSX750S ”けいおん！スペシャル”とホンダ党T氏の初音ミクNSR250、勘違いする中年を 生暖かく見守って下さい。
走り系にせよダベリ系であっても、こういうイベントを提供してくれる皆さんと、そして今日、走れたことに感謝したいと思います。昔ほど景気の良い世の中ではなくなったので、金も時間もありませんが、 ”降りる” 理由は山ほどあります。何かと慌ただしい世の中、無事生き残れた方はまたお会いしましょう！
