火薬御飯

　毎年記録が更新される猛暑とコロナ禍のダブルパンチの２０２０夏。こんな時は自粛要請とやらに従ってエアコンの利いた部屋でスマホ見てよがっているヤツが利口。おかげで大渋滞が当り前の夏の行楽地はガラ空き。天は我々に味方した。

　このツーリングは私が提案したのだが番狂わせが一つ。開館を公式HPで確認したはずの目的地が直前になって閉館してしまった。なにしろ今年は年中行事や年次イベントが全て中止。観光地も自粛モードでほんとうに腐る。しかも東京五輪が一年延期で来年の予定も怪しい。オマケに遠方の友人と会うことまで自粛しろと。リモートだかテレワークで満足できるヤツは良かろうがアナログ世代はリアルの風がないと身体に悪い。かくして自粛承知で活路を探すツーリングは決行された。

　集合場所はOVAゆるキャンΔの聖地の一つ富士山世界遺産センター駐車場。かなりヤケクソな気もするが自粛がなければ素通りする様な定番テーマパーク。こんな時だからゆっくり探訪して大自然の脅威と歴史に思いを馳せた…つもり。

　いつもコアな名所を案内してくれる関東勢Ｉ氏の新式装備ＭＣ51-ＣＢＲ。偏ったコダワリがなくいつも手堅い車両をチョイスする氏らしい機種。こういう方が一人いてくれるとポンコツ同好会にならずに済む。因みに発起人の私の原チャは鬼不調。

　言い訳をすると下界は強烈な湿度を伴った猛暑でメカトラブルの原因は多い。ただ富士五湖周辺は涼しい。例年通りだと富士急ハイランドも近いこの辺りは外国人を含む富士登山客や演習場に移動する自衛隊まで入り乱れて大渋滞する。

　天気が「山の天気」で晴れたり降ったり霧が出たり。寒暖差もあるウエット路面を本栖湖まで行軍。二箇所目の聖地「浩庵キャンプ場」到着。ここは天気が良ければ湖越しに富士山の大パノラマだが…厚い雲の中。実はこのロッヂ以上に少し手前にある公衆トイレがアニメ版ゆるキャンΔ冒頭シーンの聖地になっている。

　コチラは今だ人気が高く相場も高値安定のMC22（CBR250RR）を駆るKROG会長REDWINGS氏。80年代後半のレーサーレプリカ全盛期に後出しのホンダが放ったクォーターマルチCBRの究極進化系。カムギアトレーンの独特のサウンドが懐かしい。時にこの音というヤツは目で見る以上に古い記憶を呼び覚ましてくれる。

　富士山北側の国道138号沿いを行き来するようなツーリングだが実際この周辺には観光名所やテーマパークが山ほどある。またバブル期に拡がった別荘地の廃墟も散見。栄枯盛衰。今が旬のキャンプ場も無数にあるが陸自の野営に巻き込まれた（体験）こともある。更に青木ヶ原樹海など名立たる心霊スポットも多数。

　総員傾注。ここらで帰路を計算に入れながら次の目的地を検索。国道５２号まで下って甲府経由など検討したが実は全員違う方向に帰るため少々難儀。結局明るい内から二次会場にしけ込みラストオーダーまでノサばる。今年ダメだった目的地は来年の計画まで作ってくれた。来年の今月今夜 同じ場所でまた会おう。

テーマ:ツーリングレポート - ジャンル:車・バイク

　都内で営業職だった頃は年中ファミレスに寄っていた。いわゆる外回り特有の休憩場所だったが 最近は一人で寄ることはなくなった。昔のファミレスは騒々しかったのでカウンターで一人で夕食を取って珈琲で時間を潰すのに抵抗なかった。序でに禁煙席なんてケチなものなかったから食後の煙草で更に長居できた。

　例によって隣りと間隔を開けながら窓側のテーブル２つ分の席に４人で掛けた頃 この店に以前来たことがあるのを思い出した。たぶん会社の後輩と天神山にスキーの練習に来た時だ。スキーの「練習」というのは近場だったからで「本番」は長野の白樺湖や白馬まで更に大人数で出掛けた。その頃はフジテンやイエティのリフトに行列ができるほど人が溢れ 帰路この辺りも４WDで大渋滞。ブームとはかくも恐ろしい。だから国道３００号を下って会社の寮がある焼津に帰った。
　客層も（僕等を含め）良くはなかったが不躾者に特有の妙な熱気に満ちていた。天神山がフジロック会場になった頃が最高潮。苗場に移って潮が引いた。今はその頃から知り合いの別の友人等と卓を囲んで昔話。まして今年は例の自粛流行りで夜半の幹線道路は空いている。このガストも時短で午後２３時半ラストオーダー。結局オーダーストップまで取り留めのない話が尽きなかったのは昔と同じ。

　夜が更けるにつれてここが青木ヶ原樹海の一角であることが度々話題になり始めたことに後悔したりする。このファミレスも２４時間営業だったら夜明けまで居たかもしれない。歳を取っても昔からヤルことが変わっていないのは進歩がないと言われそうだが 付き合ってくれる仲間がいることは良いことだと思っている。

テーマ:ファミレス - ジャンル:グルメ

　たいへん紛らわしいのだが「富士山世界遺産センター」は静岡県と山梨県にそれぞれ１ヶ所ずつ計２ヶ所ある。今回の目的地は勿論ゆるキャンΔOVA２話に登場した山梨県立富士山センターのほう。間違えやすく現に間違えた方もいた。

　間違えやすい理由の一つはグーグルが「検索の曖昧さ」に気を利かせ過ぎてくれることにもある。山梨県立のキーワードを入れても手っ取り早く静岡側を先に案内してしまう。外観は静岡県側が科学特捜隊の基地みたいな特徴的外観なのに比べ、山梨県は簡素。静岡は富士宮浅間大社の隣りでゴチャついているが、山梨は新五合目にアクセスする富士スバルライン入口付近にあり中央道河口湖インターにも近い。ただ周りに似たような名前の施設が多く入口も少々わかりにくい。

　展示内容は（静岡県側を知らないが）似たようなものだと思う。同じテーマを扱っているから当然だがどちらの県もお互いにライバル視している感もある。私観だが南側の静岡は山岳信仰など宗教色が強く、富士五湖を控える北の山梨県は観光に力が入っている気がする。また富士山西側は主に牧草地。東側は演習場だ。

　富士山という名匠の歴史や地質学的な形成過程が解説されるのはどちらも同じ。あとはディスプレイの違いだが実はこれが重要。博物館や美術館は、ただ貴重な品を飾ってあるだけは経営が成り立たない。公費に頼らず集客で賄えることがベスト。そのためには展示方法にもエンターテインメントな要素が必要となる。

　今やインターネットがあれば大概の情報は手に入る。ショーケース越しに絵画を眺めるような固定した平面情報ではネットに敵わない。ここは切れ目のない空間に様々な情報が埋め込まれつい立ち止まって眺め回す。なかなか楽しい所だ。

　展示の中でかなり詳細に解説されていたのが富士山の火山学的考察。個人的にも興味のある分野で、ここ数年でGPS等を使った測地学の精度が飛躍的に向上。古い火口や溶岩流など今までわからなかった痕跡が次々発見されている。

　富士山の山梨県側は静岡県側に比べ溶岩洞窟が多い。これは山体崩壊でなだらかになった静岡県側に対し、小規模な割れ目噴火と火砕流で多数の堰止湖や洞窟が形作られた山梨県側の地形的な違い。鍾乳洞が長期の侵食でできるのに対し溶岩洞窟は一度の噴火で形成。その不思議な景色が信仰の対象だった。

　展示の端に置かれた野営のディスプレイ。富士山自体は国立公園の世界遺産でやたらとキャンプはできないが富士五胡周辺から朝霧高原に掛けてにキャンプ場は多数ある。アクセスが良いのも特筆。その他にも安く泊れる民宿からホテルまで季節や気分で自由に選べる。ワケあって来年もまた「八月」に来る予定。

　ゆるキャンΔOVAにも登場のエントランスのモニュメント。枯山水風の地産岩石の上に月を模ったような花崗岩らしき円盤が富士山のシルエットで抜かれている。この石材のオブジェが超印象的。奥の本館２階がラウンジで例の富士山カレーが召し上がれるがやはり入場制限があり面倒だったので今回はガマンして帰る。

　こちらは行く途中で通ったJR富士宮駅近くにある（静岡県立）富士山世界遺産センター。遠くから見ているが実際かなり大きく高さはガンダム立像くらいあって内部は５階建。ここから山梨県の富士山センターまで４０ｋｍ以上ある。アニメの聖地になるよりはいずれウルトラ怪獣に壊されそうな建造物なので期待して待ちたい。

テーマ:富士山富士五湖 - ジャンル:旅行

　今年2020年11月には東名（新東名）～中央道間の全線が開通する予定だった中部横断自動車道は再度延期となり2021年（令和3年）夏頃までズレ込む予想となった。前回は地盤改良のためだったが今回は自然由来の重金属が掘出してしまいその処理に時間を要すという。地質的に非常な難工事になっている模様だ。

　地質学的には糸魚川静岡構造線と並行する大地溝帯上にある富士川を跨ぐルート。東側に富士山、西側に南アルプス。その谷間を走る富士川中程にある巨石や岩盤壁を見れば昔から交通の要衝であったのに街道の整備が遅れている理由がわかる。地球規模の大規模な褶曲から変成岩が形成され土壌を複雑化。更にこの一帯を硬い岩盤の上に乗せ一見弱そうで実は安定した地盤を作っている。

　建設中の身延山インターチェンジはJR身延駅と同じ富士川東岸。これに対し国道５２号線と日蓮宗総本山の身延山久遠寺は富士川西岸に位置する。この中で最も古いのは身延山久遠寺でその立地は風水学上の寺社のあるべき条件に従って建立され国道５２号線は過去には駿州往還と呼ばれその参道にも当る。

　一方西岸のJR身延線は富士川舟運に並行して下部温泉や身延山に旅客の他セメントや採石を運ぶ貨物として運行を開始。中部横断道の南部～下部早川間も険しい身延山系を避けるように県道（静岡山梨共用）１０号線と共に北進。インター出口の案内は少々わかりにくいが右が北で山梨方面。左が南で静岡方面となる。

　身延山ｉｃからＪＲ身延駅まで１ｋｍ弱。身延山久遠寺までは更に５ｋｍほどある。山間地のため余計に距離を感じるが離れている理由は以上の通り。その間は市街地で山間地の割に栄えているように見える。そのぶん観光地然といた地域は少なく寄る所に迷う。身延線も観光より通勤通学の脚に見えるのはそのためだ。

テーマ:高速道路・SA・PAなど - ジャンル:車・バイク

　この辺りは私の生家に近く子供の頃よく遊んでいた所ではあるのだが この小島陣屋跡というのは覚えていない。そういう史跡があるのは聞いていたがこんな広場があったのかが記憶にない。というのもその頃たぶんここはミカン畑で遺跡も城郭もお構いなしに蜜柑の木が植えられていたのではないかと思う。

　周囲の山々もほとんど蜜柑山だったはずだが逆によくここまで自然林に戻してくれたと思う。ミカン農家が繁盛している頃この付近の山々には架線（かせん）という収穫したミカンの入ったコンテナを山から下ろすための小型ケーブルが張り巡らされ空はワイヤーだらけ。農道の舗装はアスファルトではなくコンクリートで農家のトラックがそこらじゅうに路駐。ヘタな所で遊んでいたら農家に怒られた。

　見ての通り陣屋跡は興津川や甲州街道を見下ろす高台にある。交通の要衝を監視や警護する支城らしい立地は柑橘栽培にも向いていたわけだ。農地が拡がって旧跡を飲み込んでしまった所を農業が廃れたことで再び現れたことになる。

　だが歴史ロマンだけでは生活の糧にならない。だから何もかも昔のまま保存するのが善しとは思わない。他の用途や利便性等のため取り壊しや移築が必要になることもあるかもしれない。幸いこの史跡は父方の墓のある龍津寺の裏手にある。神社仏閣は敷地の管理者等の関係から簡単には動かせないのは幸い。

テーマ:城郭 - ジャンル:学問・文化・芸術